Le robinet à tournant sphérique est conçu conformément à la norme ISO14313, API 6D, API608, BS 5351 ;
Structure simple avec une bonne étanchéité et un petit couple;
Corps de type monobloc ;
Avoir réduit l'alésage et l'alésage complet avec la résistance à l'écoulement minimale (zéro en fait);
Injection de scellant d'urgence ;
Autodécompression de la cavité;
Emballage à faible émission ;
Conception de tige anti-feu, antistatique et anti-éruption ;
Fonction siège de soupape DBB, DIB-1, DIB-2 ;
Capot allongé en option.
TOP ENTRY BALL VALVE est principalement utilisé dans les pipelines et les systèmes industriels et il a une entrée supérieure et une fonction de maintenance en ligne. Il présente de nombreux avantages, tels qu'une faible résistance aux fluides, une structure simple, un petit volume, un poids léger, une navigation fiable, commodité pour le fonctionnement et la maintenance, ouvrez et fermez rapidement, ainsi que démarrez et fermez de manière flexible.
1. Corps monobloc
Le corps monobloc est utilisé pour le corps afin de garantir une résistance et une rigidité suffisantes sous la pression de fonctionnement nominale maximale. Les pièces internes de la vanne sont soigneusement conçues et sélectionnées pour assurer la fiabilité dans toutes sortes de conditions de fonctionnement. les boulons sont pratiques pour l'entretien des vannes et suffisants pour supporter les contraintes de la tuyauterie.
2. Entrée supérieure
Sa plus grande différence par rapport au robinet à tournant sphérique commun est que sa maintenance peut être effectuée sur la conduite et sans démontage de la conduite. La structure du siège arrière est adoptée pour le siège et la partie arrière du dispositif de retenue du siège est à angle oblique pour éviter l'accumulation d'impuretés. d'affecter l'espace arrière du siège.
3. Faible couple de fonctionnement
Le robinet à tournant sphérique de la série d'entrée supérieure a une boule montée sur tourillon, dont la surface est rectifiée, polie et traitée à face dure. La boule et la tige sont intégrées, un roulement à glissement est installé sur l'alésage externe de sorte que le rayon de frottement est petit et le couple de fonctionnement est très faible .
4. Étanchéité d'urgence
Des trous d'injection composés sont conçus et des vannes d'injection composées sont installées aux emplacements de la tige/capuchon et du support de corps de la vanne latérale. Lorsque l'étanchéité de la tige ou du siège est endommagée pour provoquer une fuite, le composé peut être utilisé pour effectuer une deuxième étanchéité. Le clapet anti-retour est installé sur le côté de chaque vanne d'injection composée pour empêcher le composé de s'écouler en raison de l'action de la substance du transmetteur. Le haut de la vanne d'injection composée est le connecteur pour une connexion rapide avec le pistolet d'injection composé.
5. Étanchéité fiable
L'étanchéité du siège est formée par l'étanchéité du siège et le composant de retenue en métal. La retenue du siège flotte axialement et l'étanchéité à basse pression du siège de soupape est atteinte par la pré-pression du ressort. De plus, l'effet de piston du siège de soupape est conçu de manière raisonnable, ce qui étanchéité sous pression par la pression du fluide de fonctionnement et réaliser l'interception du dispositif de retenue pour former l'étanchéité du corps. L'anneau en graphite d'expansion est conçu pour réaliser l'étanchéité en cas d'incendie.
6. Double blocage et purge (DBB)
Lorsque la bille est complètement ouverte ou fermée, la substance de l'émetteur dans la cavité centrale du corps peut être libérée par des dispositifs de drainage et de vidange. .
7.Conception antistatique et anti-feu
La conception anti-incendie de la vanne répond aux exigences de la norme API6FA/API607 et la conception de l'antistatique est conforme aux réglementations API6D et BS5351.
8. tige d'extension
Pour la vanne installée sous terre, la tige peut être allongée et pour la commodité de fonctionnement, la buse d'injection composée et la vanne de drainage correspondantes peuvent être étendues jusqu'au sommet de la vanne.
9. Divers types de conduite
Le coussinet supérieur de la vanne conçu selon la norme ISO 5211, ce qui est pratique pour la connexion et l'échange de divers pilotes. Les types de conduite courants sont manuels, électriques, pneumatiques et pneumatiques/hydrauliques.